Материалы для дорожной разметки. Материалы для нанесения дорожной разметки. Требования к комплектности
Может наноситься красками , термопластиками , холодными пластиками , полимерными лентами и световозвращателями (катафотами) . Основными материалами, используемыми для горизонтальной дорожной разметки в г. Москве, являются краски и термопластики .
Явным преимуществом красок является низкая стоимость как самого материала, приходящаяся на единицу площади разметки по сравнению с использованием пластичных материалов, так и технологического оборудования для его нанесения. Также нельзя не отметить короткое время высыхания материала (краски), а также наличие возможности трафаретного нанесения сложных по конфигурации элементов разметки. К сожалению, есть и недостатки. Прежде всего - это низкая долговечность горизонтальной разметки, нанесенной краской.
Вторым широко распространенным материалом является термопластик
. Этот вид материалов не содержит растворителей, а необходимые для нанесения разметки текучие свойства термопластиков
приобретаются в результате плавления при температуре 150 - 220°С
. Особенностью термопластиков
является необходимость проведения разогрева материала перед применением специальными устройствами для инфракрасного нагрева асфальтобетонных покрытий, таких как КМ 2-23, КМ 4-48
. Горизонтальная дорожная разметка из термопластика обладает гораздо большей функциональной долговечностью, чем в случае использования красок.
В качестве альтернативы термопластикам
следует привести холодные пластики
, которые не требуют разогрева для их применения, а в исходном виде представляют собой текучую смесь основных компонентов и отдельно прилагаемый отвердитель. В результате их смешения образуется материал, создающий элементы горизонтальной дорожной разметки
. Применение холодных пластиков
в г. Москве и других субъектах Российской Федерации сдерживается относительно высокой стоимостью и малым количеством машин. Однако необходимо отметить, что холодные пластики
не только имеют хорошую перспективу использования в различных климатических условиях, но и, может быть, в отдельных случаях могут быть оптимальным материалом для горизонтальной дорожной разметки
.
Полимерные ленты относятся к изделиям для дорожной разметки и применяются в экспериментальном порядке . В настоящее время полимерные ленты не нашли широкого применения, но уже не только в г. Москве и центральном регионе можно наблюдать объекты размеченные с использованием этих изделий. Изготовление полимерных лент в заводских условиях позволяет добиться высокого и стабильного качества, но для достижения высоких результатов также необходимо тщательное соблюдение технологии нанесения разметки . Стоимость горизонтальной дорожной разметки из полимерных лент является весьма высокой и превышает стоимость разметки выполненной холодным пластиком.
Важнейшими характеристиками дорожной разметки
являются параметры, определяющие её видимость. В светлое время суток видимость разметки характеризуется её размерами, контрастом цвета и яркости (коэффициента яркости
) разметки и покрытия, на которое она нанесена. Размеры и цвет разметки
установлены в национальном стандарте Российской Федерации - ГОСТ Р 51256-99
. Также в этом документе нормируется значение коэффициента яркости
в зависимости от характеристики автомобильной дороги - её категории, материала верхнего слоя покрытия и цвета разметки. Анализ условий измерения данного параметра указанной схемы позволяет сделать вывод, что он может быть назван характерным скорее для пешеходов, нежели для водителей транспортных средств. В настоящее время завершается процесс утверждения Изменения 1 в ГОСТ Р 51256-99
, разработанного в Московском автомобильно-дорожном институте (Государственном технически университете) при непосредственном участие специалистов Научно-производственного центра "М Дорконтроль" по заданию Федерального дорожного агентства Министерства транспорта российской Федерации. В этом изменении предусматривается введение параметра горизонтальной дорожной разметки, определяющей её видимость в светлое время суток водителями автомобилей. По согласованию с Техническим комитетом 278 "Безопасность дорожного движения" и Главным управлением ГИБДД СОБ МВД России (ныне - Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД России) данный параметр был назван коэффициентом видимости при рассеянном дневном и искусственном освещении.
Для придания разметке световозвращающих свойств , которые обеспечивают её видимость в тёмное время суток в отраженном свете фар транспортных средств, применяют стеклошарики . Диаметр применяемых стеклошариков составляет от 50 до 1500 микрон (0,05 - 1,50 мм) в зависимости от вида разметочного материала. Стеклошарики наносятся как на поверхность линий, так и вводятся в состав пластиков. Оптимальным с точки зрения наибольшего значения световозвращения является их заглубление на 50 % в разметку. Наличие стеклошариков также способствует увеличению срока службы разметки. При этом необходимо отметить, что только наличие стеклошариков в составе пластика, как правило, не может обеспечить даже минимальных требований к световозвращению разметки .
В крупных городах и на ряде основных магистралей в настоящее время действует стационарное искусственное освещение . В этих условиях значимость световозвращающих параметров в определенной степени снижается. А в качестве основного параметра, определяющего видимость разметки, выступает коэффициент видимости при рассеянном дневном и искусственном освещении .
Также в указанном выше Изменении 1 в ГОСТ Р 51256-99 предусматривается введение возможности применения «структурной » разметки, состоящей из отдельных фрагментов или имеющих определенную форму в виде шахматной доски, гребенки и т.д. Подобная разметка обеспечивает лучшую видимость разметки в темное время суток при мокром состоянии покрытия в отраженном свете фар транспортных средств. Также «структурная » разметка обладает еще одним важным свойством. При наезде на нее колесом транспортного средства, водитель получает дополнительную информацию в виде вибрации, что позволяет своевременно предпринять меры для возвращения в пределы полосы движения. С учетом климатических особенностей большей части территории Российской Федерации подобная разметка является весьма перспективной.
При большом предложении на рынке различных материалов вопрос выбора представляет очень серьезную проблему. На протяжении ряда лет Федеральным дорожным агентством Министерства транспорта Российской Федерации проводятся контрольно-полевые испытания. В этих испытаниях принимают участие все желающие производители разметочных материалов. Контрольные линии наносятся на различных видах покрытий и находятся под постоянным инструментальным наблюдением. На основании полевых обследований и лабораторных испытаний материалов подготавливается их рейтинг. В 2005 г. подобные испытания проводятся в г. Москве по заданию Департамента Жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства города, Центра мониторинга дорог и дорожных технологий и организации, осуществляющей управление основными магистралями и улицами столицы - «Доринвест ».
Наличие на автомобильных дорогах и улицах населенных пунктов современных технических средств организации движения (включая разметку), отвечающих современным требованиям, позволит не только повысить безопасность движения, но и создаст более комфортные условия работы водителей, повысит пропускную способность существующей сети дорог.
Разметка дороги - является важным элементом организации проезжей части. Она регулирует направление транспортных потоков, пешеходов и других участников дорожного движения, способствует увеличению пропускной способности дороги.
При правильно подобранных материалах для нанесения разметки, можно уменьшить расход наносимого материала, а используя качественный продукт, увеличить полезный срок использования дорожной разметки. Только высококачественные, уже зарекомендовавшие себя дорожные краски имеют высокий показатель устойчивости к истиранию и суровым погодным условиям, как следствие прослужат долгое время.
Рассмотрим подробнее требования ГОСТ Р 50597-93, которым должна отвечать дорожная разметка
- Условие видимости, независимо от времени суток и погодных условий
- Устойчивость к истиранию, деформированию под влиянием перепада температур, химического и метеорологического воздействия
- Сцепление колес автотранспорта с дорогой, для обеспечения безопасного движения
- Долговечность, соответствие заявленному сроку для эксплуатации (в зависимости от выбранного материала для нанесения разметки)
Материалы, используемые для нанесения дорожной разметки
Существует разнообразное количество материалов, используемых при нанесении разметки: дорожные краски и эмали, термопластики, холодные пластики и много других материалов с различной цветовой гаммой и химическим составом. При выборе наносимого материала учитывается уровень нагрузки при эксплуатации размечаемого участка.
Для расчёта эксплуатационной нагрузки дорожного полотна используют систему начисления баллов, количество присеваемых баллов зависит от уровня воздействия факторов на изнашиваемость дорожной разметки. Например:
| Воздействующий фактор | Присваиваемое количество баллов |
| Количество проезжающего автотранспорта в сутки | |
| До 5 000 автомобилей | 1 |
| От 5 000 до 10 000 | 2 |
| Свыше 10 000 | 3 |
| Ширина проезжего участка дороги | |
| До 600 см | 3 |
| От 6оо до 750 см. | 1 |
| Более 750 см. | 0 |
| Назначение и вид наносимой дорожной разметки | |
| Линии края дороги | 0 |
| Места для парковки и участки подъёма и спуска (с обозначением дополнительных дорожных знаков) | 2 |
| Участок с перекрёстками и пересечениями дорог | 3 |
| Участки, имеющие радиус искривления до 70 м, а так же линии обозначающие участки въезд на которые запрещён | 4 |
| Разделительные линии вне города | 5 |
| Разделительные линии в черте города | 10 |
| Качество покрытия дорожного полотна | |
| Гладкое, ровное покрытие | 0 |
| Шероховатое покрытие | 2 |
| Новое покрытие (а так же покрытие «заплатками») | 3 |
| Цементобетонное покрытие, покрытие с маленькими трещинами | 4 |
| Трещины дорожного полотна, занимают до 40% разметочной поверхности | 6 |
| Трещины дорожного полотна, занимают более 40% разметочной поверхности | 10 |
| Использование химических средств, климатические факторы | |
| Использование противогололёдных средств | 2 |
| Механическое воздействие на полотно при проведении уборки | 3 |
| Высокие перепады температур | 6 |
После проведения подсчёта баллов разметочному участку присваивается класс (от одного до пяти)
- 1 ый класс участка: при суммарном количестве баллов от 1го до 5ти
- 2 класс: 6-10 баллов
- 3 класс: 11-15 баллов
- 4 класс: 16-20 баллов
- 5 класс: более 20 баллов
Каждому классу участка дорожного полотна подбирается оптимальный материал для нанесения разметки. Соответствие типа участка и выбранного материла - позволит сэкономить средства, уменьшить количество наносимого продукта и увеличить срок эксплуатации разметки.
Для первого и второго класса участка возможно использование дорожной краски, для третьего и четвёртого - оптимально нанесение термопластика, в случае 5 го типа - наносят холодный пластик.
Дорожная краска применяется для разметки и маркировки асфальтных, асфальтобетонных, шлакобетонных, цементобетонных и нефтебитумных поверхностей дорог и подобных им транспортных путей, стоянок транспортных средств, ВПП и РД аэродромов, теннисных кортов и прочих поверхностей с дорожным и пешеходным движением.
Краска для дорожной разметки представлена в нескольких цветах:
- Жёлтая,
- Красная,
- Оранжевая,
- Белая.
Жёлтую краску для дорожной разметки наносят на боковые бордюры, в местах, где расположены водные стоки или люки, используют для обозначения автобусных остановок, а так же в зонах, где запрещается остановка и стоянка автотранспорта. Для обозначения временной разметки наносят оранжевую краску.
Все предлагаемые нами краски для нанесения дорожной разметки характеризуются высокой эластичностью и высокой скоростью высыхания.
Нанесение разметки холодным пластиком
Когда возникает необходимость нанесения горизонтальной разметки целесообразно использование холодного пластика. Разметка, нанесённая дорожными красками, при интенсивном использовании прослужит не больше года. Благодаря двухкомпонентному составу холодный пластик обладает более высоким показателем изностойкости. Отвердитель, который вводится непосредственно перед нанесением, продлевает срок службы разметки до 2 х и более лет.
Время застывания - около 30 минут. Готовая разметка, нанесённая холодным пластиком, имеет толщину покрытия от 20 до 25 мм.
Термопластик для разметки дорог
Дорожная разметка, получаемая методом горячего нанесения, считается более дорогой. Нанесение разметки термопластиком оправдано на автомагистралях с большим потоком транспорта и других участках дорог с высокой интенсивностью движения. Толщина разметочной линии достигает 40 мм, а срок службы увеличивается на многие годы.
Для обеспечения наилучшей видимость разметки в тёмное время суток, используют стеклошарики или цветную крошку. Чтобы создать безопасную основу для лучшей сцепки с колёсами автотранспорта - наносят противоскользящее покрытие.
При выборе материалов для дорожной разметки не стоит забывать о суровых климатических факторах, которые оказывают большое влияние на дорожное покрытие. Менеджеры компании «ЭкоДорСнаб» помогут Вам определиться и приобрести подходящие материалы для нанесения дорожной разметки.
Все цены указаны с учетом НДС 20%. Фактическую цену, наличие и технические характеристики уточняйте у менеджеров по продажам.
Информация, предоставленная на сайте, не является публичной офертой. Цены и характеристики товаров, указанные на сайте носят информационный характер и приводятся в целях ознакомления потребителей с ассортиментом предлагаемой продукции.
Адреса филиалов компании в разных городах России вы можете найти в разделе
ГОСТ Р 52575-2006
Группа Т52
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Дороги автомобильные общего пользования
МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ДОРОЖНОЙ РАЗМЕТКИ
Технические требования
General use highways. Road marking materials. Technical requirements
ОКС 93.080.30
ОКП 48 0000
Дата введения 2007-01-01
Предисловие
Предисловие
Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "О техническом регулировании" , а правила применения национальных стандартов Российской Федерации - ГОСТ Р 1.0-2004 "Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения"
Сведения о стандарте
1 РАЗРАБОТАН Московским автомобильно-дорожным институтом (Государственным техническим университетом), ООО НПЦ "М Дорконтроль", ООО НТЦ "Катафот"
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 418 "Дорожное хозяйство"
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 9 октября 2006 г. N 221-ст
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
5 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Август 2007 г.
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодно издаваемом информационном указателе "Национальные стандарты", а текст изменений и поправок - в ежемесячно издаваемых информационных указателях "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячно издаваемых информационных указателях "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на материалы - краски (эмали) и пластичные материалы, применяемые для устройства разметки проезжей части автомобильных дорог и улиц с усовершенствованным покрытием по ГОСТ Р 51256 (далее - дорожная разметка) и устанавливает технические требования к материалам для дорожной разметки.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ Р 51256-99 Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Общие технические требования
ГОСТ Р 52576-2006 Дороги автомобильные общего пользования. Материалы для дорожной разметки. Методы испытаний
ГОСТ 12.1.004-91 Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность. Общие требования
ГОСТ 12.1.005-88 Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны
ГОСТ 12.1.010-76 Система стандартов безопасности труда. Взрывобезопасность. Общие требования
ГОСТ 12.1.018-93 Система стандартов безопасности труда. Пожаровзрывоопасность статического электричества. Общие требования
ГОСТ 12.1.044-89 (ИСО 4589-84) Система стандартов безопасности труда. Пожаровзрывоопасность веществ и материалов. Номенклатура показателей и методы их определения
ГОСТ 12.3.005-75 Система стандартов безопасности труда. Работы окрасочные. Общие требования безопасности
ГОСТ 12.4.011-89 Система стандартов безопасности труда. Средства защиты работающих. Общие требования и классификация
ГОСТ 12.4.103-83 Система стандартов безопасности труда. Одежда специальная защитная, средства индивидуальной защиты ног и рук. Классификация
ГОСТ 9980.3-86 Материалы лакокрасочные. Упаковка
ГОСТ 14192-96 Маркировка грузов
ГОСТ 19433-88 Грузы опасные. Классификация и маркировка
ГОСТ 21140-88 Тара. Система размеров
Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины, определения, обозначения и сокращения
3.1 В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями:
3.1.1 материалы для дорожной разметки:
Материалы, предназначенные для нанесения дорожной разметки на автомобильных дорогах и улицах с усовершенствованным покрытием.
Примечание - После нанесения и высыхания (отверждения) материалов определяют эксплуатационные свойства дорожной разметки.
3.1.2 краска (эмаль) для дорожной разметки автомобильных дорог:
Суспензия высокодисперсных пигментов и наполнителей в растворах полимеров в органических растворителях, образующая после нанесения на дорожное покрытие и испарения растворителя твердую непрозрачную пленку, соответствующую требованиям, предъявляемым к дорожной разметке.
3.1.3 термопластик для дорожной разметки автомобильных дорог:
Терморазмягчаемый пластичный материал на основе полимерного связующего, содержащий пигменты и наполнители, в виде порошковой смеси компонентов или литых объемных форм (блоки или гранулы из остывшего расплава), образующий после отверждения твердые непрозрачные элементы дорожной разметки.
3.1.4 холодный пластик для дорожной разметки автомобильных дорог:
Многокомпонентный пластичный материал на основе полимерного связующего, содержащий пигменты и наполнители, отверждаемый в результате химической реакции и образующий после отверждения твердые непрозрачные элементы дорожной разметки.
3.1.5 класс разметочного материала:
Характеристика материала для разметки дорог, определяющая его свойства по нормируемому параметру.
Примечание - Класс разметочного материала состоит из буквенного обозначения и цифр, определяющих группу требований по данному параметру.
3.2 В настоящем стандарте применяют следующие сокращения и обозначения классов разметочных материалов:
АС - по адгезии высохшей пленки краски (эмали) к стеклу;
В - по коэффициенту яркости высушенной пленки краски (эмали), отвердевшего расплава термопластика и холодного пластика;
ВВ - по времени высыхания краски (эмали);
ВТ - по времени отверждения термопластика и холодного пластика;
НВ - по массовой доле нелетучих веществ в краске (эмали);
ПК - по плотности краски (эмали);
ПП - по плотности отвержденных термопластика и холодного пластика;
СП - по степени перетира краски (эмали);
ТР - по температуре размягчения термопластика;
УВ - по условной вязкости краски (эмали);
, - координаты цветности.
4 Классификация материалов
4.1 Материалы для дорожной разметки автомобильных дорог классифицируются на следующие типы:
- краски (эмали);
- пластичные материалы.
4.2 Пластичные материалы классифицируются по способу отверждения:
- термопластики;
- холодные пластики.
5 Технические требования
5.1 Требования к краскам (эмалям) для дорожной разметки
5.1.1 Координаты цветности высушенной пленки красок (эмалей), отвердевших термопластиков и холодных пластиков должны соответствовать значениям, указанным в таблице 1.
Таблица 1
Обозначение координат цветности | Координаты угловых точек с 1-й по 4-ю цветовую область дорожной разметки |
||||
Оранжевый | |||||
5.1.2 Коэффициент яркости высушенной пленки красок (эмалей), отвердевших термопластиков и холодных пластиков должен соответствовать значениям, указанным в таблице 2, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
Таблица 2
Класс разметочного материала | Коэффициент яркости , % |
|
Оранжевый | ||
5.1.3 Плотность красок (эмалей) должна соответствовать значениям, указанным в таблице 3, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
Таблица 3
Класс разметочного материала | Плотность, г/см |
5.1.4 Условная вязкость красок (эмалей) должна соответствовать значениям, указанным в таблице 4, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
Таблица 4
Класс разметочного материала | Условная вязкость, с |
5.1.5 Степень перетира красок (эмалей) должна соответствовать значениям, указанным в таблице 5, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
Таблица 5
Класс разметочного материала | Степень перетира, мкм |
5.1.6 Массовая доля нелетучих веществ красок (эмалей) должна соответствовать значениям, указанным в таблице 6, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
Таблица 6
Класс разметочного материала | Массовая доля нелетучих веществ, % |
5.1.7 Время высыхания красок (эмалей) до степени 3 должно соответствовать значениям, указанным в таблице 7, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
Таблица 7
Класс разметочного материала | Время высыхания до степени 3, мин |
Менее 15 |
5.1.8 Высохшая пленка красок (эмалей) должна быть стойкой (не менее 48 ч) к статическому воздействию:
Стойкость к статическому воздействию 10%-ного водного раствора щелочи гидроксида натрия устанавливается для красок (эмалей), предназначенных для разметки автомобильных дорог с цементобетонным покрытием.
5.1.9 Адгезия высохшей пленки красок (эмалей) к стеклу должна соответствовать значениям, указанным в таблице 8, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
Таблица 8
Класс разметочного материала | Адгезия, баллы |
5.2 Требования к термопластикам для дорожной разметки
5.2.1 Координаты цветности отвердевших термопластиков должны соответствовать значениям, указанным в таблице 1.
5.2.2 Коэффициент яркости отвердевших термопластиков должен соответствовать значениям, указанным в таблице 2, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
5.2.3 Плотность отвердевшего расплава термопластиков и холодных пластиков должна соответствовать значениям, указанным в таблице 9, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
Таблица 9
Класс разметочного материала | Плотность, г/см |
5.2.4 Температура размягчения термопластиков должна соответствовать значениям, указанным в таблице 10, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
Таблица 10
Класс разметочного материала | Температура размягчения, °С |
5.2.5 Время отверждения термопластиков и холодных пластиков должно соответствовать значениям, указанным в таблице 11, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
Таблица 11
Класс разметочного материала | Время отверждения, мин |
5.2.6 Отвердевшие термопластики должны быть стойкими (не менее 72 ч) к статическому воздействию:
- 3%-ного водного раствора хлорида натрия при температуре (0±2)°С;
- насыщенного водного раствора хлорида натрия при температуре (0±2)°С;
- воды при температуре (20±2)°С;
- 10%-ного водного раствора щелочи гидроксида натрия при температуре (20±2)°С.
Стойкость к статическому воздействию 10%-ного водного раствора щелочи гидроксида натрия устанавливается для отвердевших термопластиков, предназначенных для разметки автомобильных дорог с цементобетонным покрытием.
5.3 Требования к холодным пластикам для дорожной разметки
5.3.1 Координаты цветности отвердевших холодных пластиков должны соответствовать значениям, указанным в таблице 1.
5.3.2 Коэффициент яркости отвердевших холодных пластиков должен соответствовать значениям, указанным в таблице 2, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
5.3.3 Плотность отвердевших холодных пластиков должна соответствовать значениям, указанным в таблице 9, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
5.3.4 Время отверждения холодных пластиков должно соответствовать значениям, указанным в таблице 11, с учетом класса, определяющего требования к данному параметру.
5.3.5 Отвердевший холодный пластик должен быть стойким (не менее 72 ч) к статическому воздействию:
- 3%-ного водного раствора хлорида натрия при температуре (0±2)°С;
- насыщенного водного раствора хлорида натрия при температуре (0±2)°С;
- воды при температуре (20±2)°С;
- 10%-ного водного раствора щелочи гидроксида натрия при температуре (20±2)°С.
Стойкость к статическому воздействию 10%-ного водного раствора щелочи гидроксида натрия устанавливается для отвердевших холодных пластиков, предназначенных для разметки автомобильных дорог с цементобетонным покрытием.
5.4 Требования к комплектности
5.4.1 Материалы для дорожной разметки должны поставляться с сопроводительной документацией производителя, содержащей:
- паспорт с основными характеристиками материала (со ссылкой на стандарт организации или другой нормативный документ);
- данные по количеству и фракционному составу световозвращающих элементов (при их наличии в составе материала);
- инструкцию по технологии применения материала, в которой отражают правила проведения работ;
- правила техники безопасности, правила транспортировки и хранения материала;
- экологический (гигиенический) сертификат или другой документ, подтверждающий экологическую (гигиеническую) безопасность материала.
5.4.2 При комплектовании материалов для дорожной разметки рецептурным растворителем и/или световозвращающими элементами информация о них должна быть отражена в сопроводительной документации на материал для дорожной разметки.
5.5 Требования к маркировке
5.5.1 Маркировка должна быть нанесена на потребительскую и транспортную тару непосредственно или в виде этикетки в соответствии с ГОСТ 14192 и ГОСТ 19433 .
5.5.2 Маркировка должна быть выполнена типографской печатью либо другим способом, обеспечивающим сохранность маркировки в течение срока хранения материала.
5.5.3 Маркировка материалов для дорожной разметки должна содержать следующие данные:
- наименование продукции;
- наименование страны-изготовителя;
- наименование предприятия-изготовителя;
- область применения;
- правила и условия безопасного хранения и транспортировки;
- юридический адрес предприятия-изготовителя;
- массу нетто;
- массу брутто;
- товарный знак предприятия-изготовителя;
- дату изготовления;
- номер партии;
- срок годности;
- обозначение нормативного документа, по которому изготавливается продукция.
5.7 Требования к транспортированию и хранению
5.7.1 Материалы для дорожной разметки должны соответствовать требованиям их транспортирования автомобильным, железнодорожным и водным транспортом.
В отдельных случаях материалы для дорожной разметки должны соответствовать требованиям транспортирования воздушным транспортом.
5.7.2 При транспортировании и хранении материалов для дорожной разметки должны соблюдаться требования, устанавливаемые предприятием-изготовителем в сопроводительной документации на материал и отраженные в маркировке.
5.7.3 Хранить и транспортировать исходные материалы и готовые разметочные материалы должны в условно герметичной таре.
5.7.4 Срок хранения красок (эмалей), применяемых для дорожной разметки, должен быть не менее 6 мес со дня изготовления.
5.7.5 Срок хранения термопластиков и холодных пластиков, применяемых для дорожной разметки, должен быть не менее 12 мес со дня изготовления.
5.8 Требования к методам испытаний
5.8.1 Испытания материалов для дорожной разметки проводят в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52576 .
5.9 Требования по безопасности
5.9.1 В сопроводительной документации на каждую партию материалов для дорожной разметки должны быть отражены правила (требования) пожаро- и взрывобезопасности.
5.9.2 При применении красок (эмалей) и пластичных материалов для дорожной разметки содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны должно соответствовать требованиям , ГОСТ 12.1.005 , ГОСТ 12.3.005 .
5.9.3 Показатели пожаро- и взрывобезопасности материалов для дорожной разметки определяют в соответствии с ГОСТ 12.1.044 .
ГОСТ 12.4.011 и ГОСТ 12.4.103 .
Библиография
СанПиН 11-19-94* Перечень регламентированных в воздухе рабочей зоны вредных веществ
________________
* Доступ к международным и зарубежным документам можно получить, перейдя по ссылке на сайт http://shop.cntd.ru . - Примечание изготовителя базы данных.
УДК 625.711.3.001.33:006.354 | ОКС 93.080.30 | ||
Ключевые слова: материалы для дорожной разметки, технические требования, краска, эмаль, термопластик, холодный пластик |
|||
Электронный текст документа
подготовлен АО "Кодекс" и сверен по:
официальное издание
М.: Стандартинформ, 2007
Для обеспечения безопасности и расширения пропускных возможностей автодорог на них наносится определенная маркировка. А чтобы она сохранялась в любых климатических условиях, применяется специальная которую подбирают под особенности климата и состояния дорог конкретного региона.
Что используется для разметки
Современная дорожная маркировка наносится с помощью специальных устойчивых красок, термопластиков, спрей-пластиков, термопластичных лент и холодных пластиков. Все это отвечает требованиям ГОСТа, но в большинстве случаев все-таки используются специальные эмали, различающиеся между собой химическим составом и технологией нанесения, а также продолжительностью срока службы.
Краска для дорожной разметки - это сложный материал, в котором содержится множество компонентов в виде пигментов, наполнителей, полимеров, пластификаторов, специальных добавок и растворителей. Каждая из этих добавок имеет свое значение, но в целом их задача - обеспечивать прочность и надежность покрытия. Кроме того, состав должен соответствовать экологическим нормативам.
Особенности нанесения
В зависимости от технологии нанесения, все маркировочные материалы делятся на два класса - наносящиеся в холодном или горячем состоянии.
Первые включают в себя краски и эмали, в основе которых есть органические растворители, холодные пластики и Горячий способ нанесения разметки предполагает использование термопластиков и термопластичных лент желтого цвета, которые приклеиваются к асфальту газовой горелкой при температуре от 5 до 35 градусов.
Холодные составы рекомендуется использовать при нанесении разметки на участки большого износа, например, на пешеходных переходах. Такие пластики прослужат порядка двух лет. А если движение более интенсивное, требуется использовать те материалы, что наносятся горячим методом.
дорожная АК-511
Это одна из самых востребованных красок для разметки проезжей части и улиц. Покрытие может эксплуатироваться в умеренном континентальном климате. Сама краска состоит из пигментов и наполнителей в сочетании с различными модифицирующими добавками. Данный состав полностью отвечает ГОСТ Р 52575-2006 , который регламентирует использование красок для обработки автомобильных дорог общего пользования.
Дорожная краска быстро высыхает, отличается высоким уровнем светостойкости и коэффициентом яркости, что служит гарантией видимости разметки в любое время суток. Кроме того, обладает отличной адгезией, износостойкостью, стойкостью к воздействию влаги и различных химических составов.
Эмаль может использоваться со световозвращающими стеклошариками, что повышает светоотражающие свойства покрытия. Дорожная краска наносится на сухую и чистую поверхность, при необходимости ее можно разбавить растворителем.
Наибольший эффект светоотражения достигается использованием в сочетании с эмалью световозвращающих элементов, которые наносятся уже поверх К преимуществам использования данного состава относятся:
- соответствие покрытия требованиям, которые предъявляет ГОСТ ГОСТ Р 52575-2006;
- стойкость к воздействию внешних факторов;
- быстрое нанесение;
- улучшение функциональных свойств дорожной разметки.
Расход материала в среднем составляет 3,5-4 кг/м 2 при условии, что толщина слоя будет не больше 2,5 мм.
"Технониколь АК" (эмаль)
Эта краска для дорожной разметки является однокомпонентным лакокрасочным материалом, который наносится холодным способом. В его составе - высокодисперсные пигменты и наполнители.
"Техниколь" не нужно разводить, поэтому она полностью готова к использованию. С ее помощью можно наносить горизонтальные разметки на проезжей части, на асфальтобетонном и бетонном покрытии. Краска поставляется в нескольких модификациях, специально рассчитанных на сферу применения - это могут быть автодороги федерального, регионального или межмуниципального значения, а также иные дороги и тротуары.
Эмаль АС-5307 «Линия»
Данная краска для - белая. Она используется при нанесении линий безопасности на асфальте и бетонном покрытии. В комплект состава входят световозвращающие шарики, обеспечивающие свечение разметки - коэффициент яркости при этом составляет 80%. Кроме белого, эмаль может поставляться в желтом, красном или черном цвете. Данная краска имеет следующие особенности:
- можно наносить разметку любого назначения;
- благодаря высокой яркости, разметка видна даже в темноте;
- использовать эмаль можно на любых разметочных машинах;
- высокую адгезию;
- быстрое высыхание.
Indecoat-511
Широко применяется и краска для - Indecoat-511. По составу это покрытие представляет собой комбинацию из пигментов, наполнителей и целевых добавок.
Эксплуатация нанесенной маркировки возможна в широком температурном диапазоне - от -40° до +60 °С. Производство данной краски ведется по совершенным технологиям на основе импортного сырья, что гарантирует ее повышенную износостойкость и белизну. Использовать Indecoat-511 можно для разметки покрытий из бетона и цемента.
В базовом варианте краска выпускается белого цвета, но возможно исполнение в желтом, оранжевом, красном и черном цветах. На однослойное покрытие приходится примерно 300-400 г/м².
Световозвращающие материалы
Чтобы краска желтого цвета была хорошо видимой и при ярком солнечном свете, и темной ночью, при любой погоде, в нее добавляется специальные светоотражающие стеклянные микрошарики. Они наносятся на лакокрасочное покрытие и преломляют свет, идущий от фар, отражая его под другим углом, чтобы он не попадал в глаза водителей. Наносятся такие микрошарики несколькими способами:
- вводятся внутрь маркировочного материала в объеме до 20%;
- посыпаются поверх нанесенной разметки в объеме 200-300 г/м²;
- наносятся сочетанием обоих способов.
Высохший слой краски в разметке составляет примерно 150-300 мкм, поэтому размер шариков должен соответствовать этой величине.
Холодный пластик
Инновационные дорожные технологии приводят и к тому, что для выполнения разметки используется не краска для асфальта, а холодный пластик. Применение такого состава рационально благодаря высокой износостойкости и способности длительной эксплуатации в любых климатических условиях. Разметка, нанесенная красками, прослужит максимум 2 года, в то время как срок службы холодного пластика существенно выше.
Еще не так давно в нашей стране не производили подобные материалы, а сегодня можно найти составы отечественного производства, но с использованием импортного сырья. Предлагаем обзор самых популярных сегодня холодных пластиков:
- «Максидур». Это состав белого цвета, который твердеет на поверхности буквально за 30 минут. Чтобы повысить видимость разметки в темное время суток и пасмурную погоду, покрытие дополняется стеклянными микрошариками.
- «Технопласт». Этот материал позволяет наносить толстослойную разметку - стоп-линии, шумовые линии, пешеходные переходы, стрелки направления движения и многое другое. К отличительным особенностям этого пластика относятся высокая износостойкость, многообразие цветовых решений, возможность дополнения стеклошариками.
При толщине покрытия в 2 мм в среднем расходуется 3,5-4,0 кг/м² материала.
Горячий способ нанесения разметки
Нанесение разметки - процесс, требующий внимательного подхода и к материалам, и технологиям. Кроме красок и холодного пластика, в этих целях могут использоваться термопластичные лакокрасочные материалы. Они привлекательны увеличением толщины наносимого слоя и, соответственно, более высоким сроком его службы. С другой стороны, термопластики стоят дороже, поэтому их используют в основном на участках, на которых очень высока интенсивность изнашивания. Наносится такая разметка исключительно механизировано. Среди популярных термопластиков можно отметить:
- «Маркер» - этот термопластичная краска желтого цвета, которая представляет собой сыпучую смесь белого цвета на основе нефтеполимерных смол, пластификаторов, синтетического каучука и минеральных наполнителей. С помощью этого состава можно наносить горизонтальную дорожную разметку на автомобильных дорогах, которые обладают интенсивностью движения и высокой нагрузкой.
- «Мегопласт-Премиум». Этот термопластик используется при нанесении осевых линий разметки, стоп-линий и стрелок на дорожном покрытии. Обладает высокой стойкостью к перепадам температуры и истиранию. Для нанесения материала используются маркировочные машины на сухую поверхность.
Расход термопластика на покрытие толщиной в 3-5 мм - 8-10 кг/м².
Компания "Мегаполис" - производитель и поставщик качественной краски для дорожной разметки в Ярославле. В нашем ассортименте представлены лакокрасочные покрытия для автомобильных дорог, пешеходных переходов, парковок, дворовых территорий, аэродромов и других территорий. Цвет вы можете выбрать любой: белый, жёлтый, оранжевый, чёрный.
Что мы предлагаем?
- - Эмаль для нанесения дорожной разметки - классический вариант. Подходит для нанесения горизонтальной разметки преимущественно машинным способом. Легко наносится, хорошо ложится на дорожное полотно, быстро сохнет, устойчива к истиранию. Одного 30-килограммового ведра хватит примерно на 100 метров полотна. У нас вы также можете приобрести краску, которую можно наносить вручную и безвоздушным распылением.
- - Холодный пластик дорожный - часто используется для обозначения мест пешеходного перехода (зебра). Наносится холодный пластик для разметки дорог вручную (например, с помощью шпателя). Преимущество холодного пластика для дорожной разметки заключается в его износостойкости, для использования нет необходимости привлекать дополнительную технику и обладать какими либо навыками.
- - Термопластик для разметки дорог - инновационный продукт, обладающий высокой износостойкостью. Предназначен дорожный термопластик для профессионального нанесения горизонтальной дорожной разметки. Наносится термопластик дорожный при помощи специальных разметочных машин, оснащенных специальным оборудованием. Температура плавления - +180°С. Совместим с другими типами термопластика.
- - Стеклошарики - световозвращатели, выполняют функцию световозвращателей. Их добавляют в краску, за счёт чего разметка становится хорошо видна в тёмное время суток.
Внимание, на некоторые позиции у нас действуют специальные предложения! Успейте приобрести краски по выгодным ценам.
Загрузка...
